知网查重论文样例--物流网点的物流成本构成
在现代物流业中，为了提升自身市场竞争力，越来越多物流网点被建立，依靠这些物流网点，企业可以快速的进行配送，以此来提高客户的满意度。但是，这种情况有可能会带来较高的成本，某些情况下，这种成本是可怕的。所以，较低的成本定位才能在现代物流竞争中取得优势，降低配送成本的意义非常重要。一般来说，控制成本的过程可以从源头开始，也就是在物流网点建设之前的规划阶段开始。同时，对于已经存在的物流网点，选择的调整方式应该是经营上的转变，比如对路线记性合理的规划设计，确保成本的降低。
物流网点流通环节物流服务即：运输、存储、装卸搬运、配送、二次包装、流通、信息服务等，除此之外，还涉及其他不同特色的服务，诸如针对客户需求而产生的报关及财务结算服务等。在基本环节中的流通加工以及包装等环节中，货物的基本属性是不变的。
物流网点中的众多环节，其本质上并不是相互独立的，而是存在有机的内在联系，形成了一条服务链条，服务链条又组成了物流服务网络。各个网点作为链接点相互影响，相互制约，也为整个物流服务网提供了良好了运输环境。
对产品的成本进行控制并不是制造企业所特有的，这个同样存在于物流网点的成本管理中。较为不同的地方是制造企业针对的是具体的产品。而物流网点针对的是无形的产品服务链。因而，可以大致按照制造企业的成本结构划分方法来划分物流企业的成本结构。
成本可大致分为生产成本（营运成本）和非生产成本(非营运成本)两大类，生产成本由直接材料、直接人工和营运间接费用三个成本要素组成，而非生产成本则划分为销售费用和管理费用两类［7］。
（1）所谓直接材料，指的是某些材料可以直接归入某种服务或者是产品当中。通俗的说，就是这种材料直接和某种服务或者是产品相关。不同于制造企业的是，物流网点的提供的是无形的服务，因此，涉及的直接材料较少。一般来说，物流网点某个物流环节中会涉及一些具体的直接材料。因为物流网点所涉及的直接材料的种类较少，在计算这些材料成本的过程中，可以采用实地考察的方式，对不同的服务产品所消耗的数量进行计算，然后直接将这部分成本归入到产品当中。一般来说，比较常见的直接材料包括了如下几个方面：记录货物出库入库的单据所用凭证纸张，为了方便装卸而使用的金属或者塑料制品，便于记录管理和扫描货物的条形码标签，运用于二次包装的纸箱和包装袋。
(2) 所谓直接人工，指完成该产品物流所需人工费用，能够通过计算相关记录、资料、数据得到完成产品物流的人力耗费，得到准确的数值即人工费用。如包装员、运输员、跟单员、客服经理等所发生的费用均可通过与该商品物流有关的工作记录核算。
(3)营运间接费用是对以上两种费用的补充，即物流网点营业成本中除去直接材料和直接人工以外其它费用的总称。
物流网点的销售费用一般包括了得到订单的成本以及处理订单的成本这两部分。在物流流通环节中，流通过程和销售过程几乎是同时发生的，它能够为客户提供更高水平的售中以及售后服务。并且，针对客户的反馈意见，物流网点能够在下一次的配送过程中及时的进行完善，例如，对配送时间和频率进行调整，对配送的工具进行调整，以及对配送的包装进行改善等等。随着信息技术的发展，客户对于物流服务提出的反馈意见可以迅速的在整个物流环节中共享，这就确保了调整的及时性，从而可以更好的满足客户的需求。一般来说，客户的反馈意见会导致物流成本的增加，这一部分额外的成本可以划入售后服务成本中。销售人员的报酬、佣金，售后服务费，以及广告费用等也是构成物流网点销售费用的一部分。
乍一看，研发和物流网点之间的关系不大，但其实研发也对物流网点的成本存在较大的影响，随着高新技术在各个行业的普遍应用，要想在现代物流也中取得竞争优势，就要对本行业流通环节积极研发，实现以最小的成本获得最大收益的目标。其中研发在物流中的应用例如优化网点的存储，对运输路线进行优化，研发不同的物流服务模式类型，针对不同的客户开展相应的特色服务。
