知网查重论文样例--基于GIS的武警部队车辆监控管理系统整体结构
建立在地理信息系统和GPS系统基础上的武警部队车辆监控管理系统是由车辆装备的车载终端、后台系统管理、系统监控中心三个主要部分构成，该系统的整体结构具体情况见图4-1所示。
图4-1 武警部队车辆监控管理系统拓扑结构图
整个系统通过互联网和移动通信网进行通信，车辆端信号将信息通过通信网传送给后台监控服务器进行处理。整个系统的系统组成结构图如图4-2所示：
图4-2 武警部队车辆监控管理系统组成结构图
系统分成三成：监控层、通信层和车辆定位层。监控层主要负责车辆监控显示，后台数据处理，数据库报文处理等等。通信层主要负责信息的上传下达，车辆定位层则主要负责车辆定位信息的接收和发送等等。
武警部队车辆装备上的车载移动终端的主要任务是负责GPS卫星定位信息的收集工作，在对相应定位信息数据进行处理后，可以得到移动车辆的实时具体位置坐标，之后移动车辆的实时具体位置与状态等信息会通过GSM系统的短信息服务方式向系统控制中心发送，信息数据在那里被系统处理后会和地理信息系统中的电子地图展开匹配工作，从而最终将车辆实时坐标动态显示在电子地图上。车辆实时坐标的动态显示使得系统控制中心能直观地掌握车辆的实时动态信息，并通过向车载终端发送控制信息来完成对移动车辆的实时监控和管理。
远程网络一般是指上级部门计算机所在的网络,通过和调制解调器与车场局域网络连接,对车场情况具有监视功能,能实时动态地查询有关车辆和人员等各种信息。局域网络采用成本低、易开发和实用性好的两层结构,适合部队现有条件和工作特点。局域网络将车场和用车单位连接起来,主要由数据服务器、调度车辆客户机、申请用车客户机和审批签字客户机组成。数据服务器根据需要,可放在车场或其它比较安全的地方,主要对各种数据进行维护和备份,确保数据完备性和安全性。调度车辆客户机一般放在车场调度室,主要是负责车辆调度、车场日常管理和数据库更新,并与通信器进行实时通信,完成有关进出场车辆信息的交换申请用车客户机一般放在各用车单位分管用车参谋的办公室内,供分管用车参谋申请用车使用,并将申请数据通过网络传送到服务器中保存审批签字客户机一般放在各用车单位分管用车首长的办公室中由用车首长通过它可审批本单位的用车申请单,并将审批结果通过网络传送到服务器中保存。RFID门禁系统采用了射频识别新技术,以自动识别系统为基础,实现了对所有车辆进出场进行自动监控,能对合法车辆的合法使用进行自动开关门协助,防止车辆的不合规定的使用和车辆被盗现象的发生。
