知网查重论文样例–基于GIS的武警部队车辆监控管理系统通信模块设计

知网查重论文样例--基于GIS的武警部队车辆监控管理系统通信模块设计

这里说的通信是指移动车辆的车载终端与监控信息管理中心间的信息数据通信，而该功能模块的实现是由GPRS网络来完成的。通信模块所传输的全部信息数据分为两部分：一部分是上行的GPS信息数据、紧急报警等求救信息、车载登录请求等，另一部分是下行的监控命令、登录应答等。

通信功能模块与移动车辆的车载终端之间是直接建立连接的，即后台系统服务器在处理完登录请求之后便能与移动车辆的车载终端实现信息数据通信。上行信息数据与下行信息数据在数据格式方面是有差异的，因此通信功能模块对它们的相关处理也是具有针对性的。一部分上行信息数据如定位信息在完成返回系统后台服务器操作之后即可。移动车辆车载终端将车辆的GPS实时信息数据向系统后台服务器传送之后，系统后台服务器会运行处理模块来进行判断，结果表明信息数据是实时定位信息后，上述信息数据就会被存入到系统数据库中。其它一些上行信息数据如警告信息等是要将相应信息数据向系统监控管理中心发送和反馈的，最终由系统监控管理中心来做处理工作。图4-4给出车载GPS终端发送上行信息数据给系统后台服务器的时序图。上行信息数据会存储在系统数据库中，直至系统监控管理中心对其进行调用操作。

图4-4车载GPS终端发送上行信息数据时序图

前面说了上行信息数据和下行信息数据的数据格式是不同的，通信功能模块接收到的移动车辆车载终端所发送的GPS数据属于上行信息，它的具体信息数据格式如表4-1所示：

表4-1车载终端GPS信息数据格式

上述信息会被系统储存进GPS Data信息数据表里，时刻准备着被系统数据处理功能模块调用。信息数据一旦被数据处理功能模块处理完后，会调用通信功能模块里的send( )方法将相应处理信息向系统监控管理中心发送。具体情况见下图4-5所示，车载终端将接收到GPS信息存入到GPSData的数据表中，并且进行用户信息的判断如果信息有效的话将其信息发送到监控中心。

图4-5车载终端与系统监控管理中心通信流程

移动车辆车载终端（下称车台）与监控调度管理中心（下称中心）间通信协议的格式属于不定长格式，车台向中心发送信息数据被称为上发，中心向车台发送信息数据被称为下发。

本系统发送的短信息是属于PDU模式，即一条完整的短信息应具备以下所有字段：PDU类别、数据编码方式、短消息保存期、服务中心地址与类别、数据长度、发送者和接收者代码与类别、协议识别码、原始数据等。在传输的过程中考虑到信息数据的准确性问题，会对上述信息数据作格式上的特殊处理，同时为了使短信息数据的有效传送量尽可能大，还会对其原始信息数据采取压缩方式处理工作。

PDU格式信息数据的帧头部分格式一般为@@GG(GPS包)，一条完整的信息数据包括：帧头、用户ID、帧序列号、协议号、信息内容长度、校验字、保留位、信息内容、结束符。上述部分中只有信息内容的内容能是空，其它部分的内容均必须保留，且它们之间位置也是固定不变的。

本系统中全部信息数据和命令的传输均是以GPS包形式来完成传送工作的，因为GPS包是系统中认可并识别的唯一合法信息传送格式。信息数据类型的区分是通过协议号来进行的。

（1）帧头。长度为四个字节，形式为@@GG，含义是一个新信息的开始。系统对帧头部分正确识别后，才会进行后续数据接受工作，要不然，系统不会给予理睬。

（2）保留位。长度达到2个字节，为系统后续升级做好准备，值为0代表未定义含义。

（3）帧序列号。长度也是2个字节，是信息的序列号，主要用处是方便接收方检测所接信息的完整性。中心和车台独自进行GPS包发送数计数工作，它们之间不存在相互干扰和影响。

（4）协议号。长度仅为1个字节，用来对信息数据的种类进行区分。协议号在0X00-0X0F字段内予以保留；在0X10-0X2F字段之间表示的是车台向中心发送的上发数据；0X30-0X7F字段描述的是中心向车台发送的下发命令，0X80-0XFF字段主要用于透明传输。

（5）信息内容长度。长度为1个字节，对信息内容长度进行定义。

（6）信息内容。长度0-120区间内，包括0和120，长度不是唯一确定。

（7）校验字。长达2个字节，以校验和方式从帧头部分开始进行逐个字节相加直至校验字前一个字节结束。校验和计算方法：

① 校验和初值赋为零；

② 从GPS包的首个字节开始相加直至校验字前面的最后一个字节；

③ 累加和表示的是所需校验字，累加和的高位处于前一个字节，累加和的低位处于后一个字节；

④ 不对校验字与结束符进行校验。

（8）结束符。长度达到2个字节，是一帧信息的结束，定义为0X0D，0X0A。

结点之间的通信关系如下图4-6所示：